مقدمه: چرا سنسور خوب، بد نصب می‌شود و بد کار می‌کند؟ چند بار پیش آمده که یک ترانسمیتر فشار برند مطرح، در سرویس بخار داغ، هر چند روز یک‌بار نوسان...

مقدمه: چرا Tuning کنترل بویلر و توربین در سایت سخت است و چطور باید درست انجامش داد؟ چند بار شده بعد از تعمیرات یا تغییر بار، سطح درام شروع به...

مقدمه: چرا ابزار دقیق «سریع» باید عیب‌یابی شود؟ چند بار در شیفت شب، هشدار «سطح پایین درام HRSG» یا «فشار روغن پایین یاتاقان GT» شما را به سمت یک تریپ...

مقدمه: چرا پمپ و کمپرسور بیشتر از توربین شما دردسر درست می‌کنند؟ اگر یک توقف ناخواسته در میانه پیک تابستان برایتان آشناست، احتمالاً مقصر اصلی «پمپ» یا «کمپرسور» بوده است؛...

مقدمه: چرا یاتاقان توربین هنوز «قاتل خاموش» واحدهای نیروگاهی است؟ اگر در شیفت راه‌اندازی یا برنامه‌ریزی تعمیرات بوده‌اید، احتمالاً این سناریو را دیده‌اید: لرزش Bearing-2 آرام‌آرام بالا می‌رود، دمای متال...

مقدمه: چرا Heat Rate نیروگاه شما هر سال بدتر می‌شود؟ چند بار برایتان اتفاق افتاده که با همان بار اسمی پارسال، امسال مصرف گاز بالاتر رفته و کسی هم جواب...

مقدمه: چرا یک کلیک در DCS می‌تواند عمر تجهیزات شما را نصف کند؟ چند بار در شیفت دیده‌اید که برای «آرام کردن اتاق کنترل» یک آلارم را سایلنت کرده‌ایم، یا...

مقدمه: چرا ترانسمیتر فشار در نیروگاه‌ها هنوز عامل تریپ‌های ناگهانی است؟ در بسیاری از نیروگاه‌ها، مخصوصاً واحدهای بخار و سیکل ترکیبی، هنوز هم یکی از دلایل پرتکرار تریپ‌های ناخواسته، آلارم‌ها...

مقدمه: چرا ارتعاشات هنوز قاتل خاموش تجهیزات دوّار نیروگاهی است؟ اگر در اتاق MCC یا کنترل نشسته‌اید و هر چند هفته یک‌بار آلارم «Vibration High» برای پمپ BFP یا فن...

مقدمه: چرا توربین بخار درست وقتی به آن نیاز داریم تریپ می‌کند؟ اگر چند سال در واحد بخار یا سیکل ترکیبی کار کرده باشید، احتمالاً این سناریو را دیده‌اید: پیک...